Primjer Trakošćanske i problema s parkirnim mjestima samo je jedan u nizu primjera kako se neplanski, nestručno i amaterski upravlja Gradom. Ova gradska vlast nestručnom sanacijom već je uništila jednu od najljepših ulica u Varaždinu, ulicu Ivana Milčetića, koja je bila prepoznatljiva po predivnom drvoredu. Sličnih nestručnih i stihijskih rješenja mogli smo se nagledati posljednjih godina. Od parkirališta u Prešernovoj ulici, pa do platane na Banfici, gradska vlast je radila protivno pravilima struke, nezakonito, bez stvarne, iskrene javne rasprave sa strukom i građanima, uništavajući zelene površine i spomenike parkovne arhitekture.
Najbolji primjer takvog načina postupanja gradonačelnika i njegovih suradnika je Anina ulica. Priča o Aninoj nije samo priča o lošoj rekonstrukciji jedne ulice, nego o odnosu gradske vlasti prema struci, građanima i građanskim inicijativama/udrugama koje se usude nešto komentirati, ali i o nefunkcioniranju državnih institucija. Ona ustvari na najbolji način prokazuje paradigmu na koji način se upravlja gradom.
Na primjeru Anina ulice pokazat ćemo Vam kako ova gradska vlast radi:
• protivno pravilima struke,
• protuzakonito,
• kako gradonačelnik laže i obmanjuje javnost kako bi sakrio nezakonito i nestručno postupanje od očiju javnosti
• kako preko lažnih i anonimnih profila gradonačelnik (ili njegovi suradnici) grubo vrijeđaju stručnjake i građane koji upozoravaju na nestručnost i nezakonitost rada gradske uprave
• kako gradonačelnik i gradska uprava suprotno zakonu ne daje informacije na koje javnost ima pravo, i lažu da ih nemaju
• kako nadležne državne institucije ne rade svoj posao, iako imaju svu dokumentaciju na temelju koje bi odgovorni ljudi u gradu trebali odgovarati zbog propusta.
Zašto je uopće priča o Aninoj toliko važna?
Više građana je stradalo zbog toga što je napravljena opasna biciklistička staza u Aninoj. I dok su gradonačelnik i gradska uprava lagala da je sve u skladu s pravilima struke, dok je gradonačelnik javno i anonimno preko lažnih profila vrijeđao stručnjake i predstavnike udruge biciklista na vrlo ružan način jer su upozoravali na nestručno projektiranu stazu, dok institucije nisu postupale po zakonu, u Aninoj su pale tri osobe koje su zadobile teške tjelesne ozljede. Ovo nije jedina takva situacija koja se dogodila u zadnjih četiri godine. Zato je važno da građani saznaju cijelu istinu o tome kako se ovakvi projekti „delaju“.
FOTO 1
Sanacija Anine ulice završena je krajem srpnja 2019. godine. U kolovozu je na jednu izjavu zamjenika gradonačelnika Avara reagirao član udruge „Varaždinski biciklisti“ Dražen Čelar koji je upozorio na problem biciklističkih staza i činjenicu da gradska vlast ne surađuje s udrugom biciklista u rješavanju biciklističke infrastrukture. Da li zbog ovog ili nekog drugog razloga, gradska vlast odlučila je umjesto parkirnih mjesta ucrtati biciklističku stazu koja je 20. kolovoza puštena u promet. Budući da je biciklistička staza bila doslovno „ugurana“ na nogostup, uzrokovala je brojne padove biciklista, a za pješake je bio smanjen prostor za kretanje ili ga ponegdje uopće nije niti bilo. Zbog toga su odmah negodovali brojni građani, a sama staza postala je predmet sprdnje u Gradu Varaždinu.
Nakon što je i RTL prikazao reportažu o kontroverznoj stazi, iz Londona se oglasio i sam gradonačelnik koji je na javne reakcije i prozivanja reagirao izuzetno oštro, tvrdeći da „staza u Aninoj napravljena je kako su rekli projektanti i struka“. Situacija se ipak nije smirila, jer se zbog nestručno projektirane biciklističke staze u vrlo kratkom vremenu dogodilo čak tri slučaja pada biciklistica s teškim tjelesnim ozljedama. Javno je reagirala Udruga Varaždinski biciklisti, koja je upozorila da je „rješenje Anine ulice nakon nekonstrukcije nefunkcionalno i u suprotnosti s Pravilnikom o biciklističkoj infrastrukturi i suvremenim trendovima održive urbane mobilnosti“. Javno je reagirala i gđa. Marija Kovač Schild, inženjerka građevine zaposlena u Beču, i upozorila da je projekt nestručan. Ona je željela svojim istupom utjecati „da se konačno promijeni taj suludi način projektiranja prometnica u našem gradu“. Zahvaljujući upornosti građana i privatnoj prijavi Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture RH u Aninoj ulici je 10. rujna izvršen inspekcijski pregled, nakon kojeg se prema usmenom nalogu inspekcije zbog niza utvrđenih nepravilnosti i sigurnosti svih sudionika u prometu, a prvenstveno zbog sigurnosti pješaka i biciklista odmah uklonila biciklistička staza.
FOTO 2
Kako bi spasili stvar pred javnošću, gradska uprava i gradonačelnik su govorili neistine oko projekta obnove ulice. No udruga Varaždin bez smeća (VBS) dobila je na temelju zahtjeva o pravu na pristup informacijama rješenje inspekcije Ministarstva mora, prometa i infrastrukture RH iz kojeg je vidljivo da je staza u Aninoj napravljena protuzakonito i protivno pravilima struke. Ovaj dokument potvrđuje da su predstavnici grada i gradonačelnik lagali javnosti i medijima. Osim navedenog, nalaz inspekcije i izvedbeni projekti dokazuju da prvobitno rješenje nije predviđalo biciklističku stazu, i da je tek naknadno došlo do odluke da se napravi biciklistička staza. Iz dokumentacije je vidljivo kako se ni projektant nije slagao sa takvim zahvatom, jer za razliku od građevinskih projekata iz veljače i ožujka 2019. godine koje potpisuje Bojan Gorski, ovaj projekt biciklističke staze nije potpisan, odnosno iza njega ne stoji pečat stručne/ovlaštene osobe.
FOTO 3
Unatoč svemu gradonačelnik Čehok je i dalje uporno tvrdio da je sve napravljeno kako su rekli projektanti i struka, dok je sve građane koji su javno iznijeli svoje mišljenje o nepravilnosti staze vrijeđao i omalovažavao. Gradonačelnik je vrlo burno i bezobrazno reagirao na 21. sjednici Gradskog vijeća koja se održala 24. rujna 2019. godine. Na sjednici je gradonačelnik tvrdio da su oni razmišljali „zdravorazumski“, a kritičare je prozvao „licemjerima“, „domaćim poturicama“, dok je o g. Vladimiru Halgotu iz Sindikata biciklista govorio kao o jednom stručnjaku iz Zagreba „koji meni popuje“.
Puno bezobraznija i uvredljiva retorika korištena je na društvenim mrežama od strane lažnih i anonimnih profila iza kojih se opravdano smatra da stoji gradonačelnik Čehok. Preko ovih profila su grubo izvrijeđane predsjednica Udruge Varaždinskih biciklista i gđa. Marija Kovač Schild, samo zato jer su udruga biciklista i gđa. Kovač Schild upozorili na nefunkcionalnost i nestručnost projekta.
FOTO 4
Slučaj Anine ulice pokazuje odnos gradonačelnika Ivana Čehoka i ove gradske vlasti prema građanskim udrugama i inicijativama. Ona ne doživljava udruge i građane kao ravnopravne sugovornike, već se prema njima odnosi bahato, bez interesa za stvarnom suradnjom i građanskom participacijom. Jedini krimen udruge biciklista bio je što je upozorila na promašaje vezano za rekonstrukciju Anine ulice. Aktivnosti i inicijative udruge su ionako bile ignorirana od strane gradske vlasti, unatoč tome što je udruga provela dva projekta u suradnji s MUP-om. Ove projekte financirao je MUP jer je prepoznao kvalitetu njihovih projektnih prijedloga kojima se povećavala sigurnost ranjivih skupina u prometu (projekti Sjajim u mraku I Sjajim u mraku II).
Nakon slučaja Anine ulice bilo kakva konstruktivna suradnja s gradskom vlasti je postala potpuno bespredmetna. Udruga je doduše pokušala još jednom uspostaviti suradnju s gradonačelnikom Čehokom i gradskom vlašću, unatoč svih javnih i anonimnih uvreda i vrijeđanja koje su doživjeli. Ali ova „Ruka suradnje“ je ponovno naišla na ignoriranje od strane Grada (u komentarima se nalazi link VARAŽDINSKI BICIKLISTI – RUKA SURADNJE). Krajem lipnja 2020. godine je udruga zamrznula svoje aktivnosti, a krajem srpnja je donesena odluka o brisanju udruge ( https://www.facebook.com/events/219850265935757 ).
FOTO 5
Najžalosnije je što je više građana stradalo zbog toga što je napravljena opasna biciklistička staza u Aninoj, ali i na drugim mjestima u gradu. I dok su gradonačelnik i gradska uprava lagala da je sve u skladu s pravilima struke, dok je gradonačelnik javno i anonimno preko lažnih profila vrijeđao stručnjake i predstavnike udruge biciklista na vrlo ružan način jer su upozoravali na nestručno projektiranu stazu, dok institucije nisu postupale po zakonu, u Aninoj su pale tri osobe koje su zadobile teške tjelesne ozljede. Jedna od njih je Nevenka Kelvišar (70) koja je pri odlasku na „plac“ doživjela biciklističku nesreću, pala na nogu, slomila ju, operirana je i dobila na tri mjesta ‘šarafe’ te je zbog svega morala hodati na terapije ( https://varazdinski.net.hr/…/staza-u-aninoj-pala-sam-s…/ ).
Ali ovo nije izolirani incident. Anina ulica je samo jedan od najvidljivijih primjera ovakve nestručne rekonstrukcije i izgradnje prometne infrastrukture posljednjih godina. Godinu kasnije se dogodila još jedna nesreća na tek obnovljenoj biciklističkoj stazi na Varteksovom nadvožnjaku. Ironično, pao je biciklist i član rekreativnih sportskih klubova BBK Asi i SRD 315 Tomislav Keleman, koji je odvozio 4CC, rutu od 1450 kilometara koja spaja Ilok, Sveti Martin na Muri, Savudriju i Prevlaku. On je jedan među 15 ljudi koji su uspješno odvozili tu tešku vožnju unutar zadanog vremenskog limita, biciklista koji u nogama ima 20 tisuća kilometara vožnje cestovnim biciklom i kojemu se nikad nije dogodio pad s bicikla. Smatra da je glavni uzrok njegovog pada na nadvožnjaku, a s njime se slažu i policijski službenici, neravnina na biciklističkoj stazi navedena u policijskom izvješću.
( https://varazdinski.net.hr/…/apel-gradu-biciklist-koji…/ ).
FOTO 6
Situacija s Aninom otvara još jedno važno pitanje: da li građani mogu i dalje vjerovati sadašnjoj gradskoj vlasti i njihovim stručnjacima. I još važnije, da li građani po pitanju sigurnosti prometne infrastrukture mogu vjerovati državnim institucijama – prije svega policiji!? Gradonačelnik Čehok na 21. sjednici Gradskog vijeća u rujnu 2019. godine je javno potvrdio da je bio svjestan da biciklistička staza nije u skladu s propisima, drugim riječima da se u Varaždinu ne poštuje Pravilnik o biciklističkoj infrastrukturi što najbolje pokazuje primjer Anine ulice. Ovo priznanje pokazuje kako gradska vlast svjesno ignorira sigurnost kretanja sudioniuka u prometu, te krši zakone. Grad Varaždin naime za novo prometno uređenje kretanja pješaka i biciklista u Aninoj ulici nije tražio prethodnu suglasnost policije, iako je to dužan po zakonu (ovo je ujedno i kažnjivo). U čijem se interesu onda ucrtala biciklistička staza?
PU varaždinska čija se uprava nalazi iza ugla Anine ulice i koja je izvršila uviđaje padova biciklista koji su završili s težim tjelesnim ozljedama, nije reagirala na sve ove propuste. Drugim riječima, ispred PU varaždinske su se protuzakonito odvijali radovi na uređenju biciklističke staze, biciklisti su zbog nestručnog projekta padali i bili teško ozlijeđeni, a policija nije uopće reagirala, iako se je sve odvijalo ispred policijske stanice! Izgleda da kao i gradonačelniku, niti PU Varaždinskoj nije bilo u interesu sigurno kretanje sudionika u prometu. Zašto?
Konačno, umjesto da je PU varaždinska poduzela mjere i radnje prema odgovornim osobama u Gradu Varaždinu zbog navedenih nesreća u Aninoj, ona je dostavila posebna izvješća na odlučivanje nadležnom Općinskom državnom odvjetništvu u Varaždinu. Prema našim saznanjima državno odvjetništvo još uvijek nije donijelo nikakvu odluku. Ovo ne možemo decidirano tvrditi, ali ako uistinu nije donijelo odluku, postavlja se pitanje zašto nije, jer sva dokumentacija koju smo prezentirali vrlo jasno govori o tome tko je odgovaran za teške tjelesne ozljede naših sugrađana. Ne samo što bi postupanje državnog odvjetništva olakšalo nastradalim građanima da ostvare odštetne zahtjeve prema Gradu, na koje imaju pravo (o čemu također nemamo informacije), poduzimanjem mjera prema odgovornim osobama poslala bi se poruka gradonačelniku i gradskim službama da u budućnosti ne krše zakon.
A ako niti PU varaždinska niti Općinsko državno odvjetništvo u Varaždinu nije reagiralo na ove nezakonitosti gradske uprave zbog kojih su naši sugrađani zadobili teške tjelesne ozljede, s pravom se postavlja pitanje: tko štiti pravnu državu, i još važnije, to onda štiti građane Varaždina od nezakonitih radnji gradske uprave?
FOTO 7
Anina ulica otvara ne samo pitanje postupanja svih nadležnih u Gradu i policije, nego i koje su konzekvence nastupile za projektni ured LABOS d.o.o. Dakle, oni su predali gradu projekt koji nije bio u skladu s pravilima struke, na kojemu nedostaju službeni pečati stručnih/ovlaštenih osoba koje stoje iza navedenog projekta, zbog kojega su stradale osobe u prometu, te na kraju zbog kojega je Grad imao trošak uklanjanja biciklističke staze (ali i samog crtanja biciklističke staze, kao i odštetnih postupaka građana zbog teških tjelesnih ozljeda). Zbog svega ovog se otvara pitanje da li je grad pokrenuo postupak protiv projektnog ureda zbog odštete, kao i da li je pokrenut odgovarajući postupak pred strukovnim tijelom zbog ovakvog načina rada.
FOTO 8
Slučaj Anine ulice pokazuje nepoštivanje zakona, pravila struke, potpuno neodgovornost i laži aktualnog gradonačelnika i njegove gradske vlasti. Ona pokazuje način na koji ova gradska vlast „vlada“, umjesto da upravlja gradom na dobrobit građana. Razotkriva način na koji gradonačelnik i gradska uprava komunicira s građanima, a posebno način komunikacije sa svima koji se usude nešto prigovoriti gradonačelniku. Ona isto tako razotkriva u potpunosti da gradonačelnik nema nikakvih problema lagati i obmanjivati javnost, bez obzira koliko je očigledno da ne govori istinu. Konačno, ona pokazuje i razlog zašto se stalno ponavljaju promašaji kod rješavanja prometnih problema, ili kao u slučaju Trakošćanske ulice, problema s parkingom.
Naša vizija grada počiva na suprotnim vrijednostima. Mi želimo grad u kojemu vlast radi u skladu sa zakonima, koja doživljava građane kao ravnopravne sugovornike oko promišljanja budućnosti grada, koja poštuje struku i koja je spremna zajedno s njom promišljati projekte bez obzira ako struka govori i ono što vlast ne želi čuti, koja će donositi strategije i promišljati gdje i kako želimo živjeti, i koja će s poštovanjem odnositi se prema građanima i njihovim udrugama.